BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS

Afortunadamente, cuando el fundador de Ugly Motors, Jakub Beker, se asoci√≥ con un amigo para su √ļltima versi√≥n, hicieron clic de inmediato y usaron sus diferencias para crear una obra maestra. A partir de una BMW K1200RS de 2002, crearon un tributo al legendario Mustang P51.

BMW K1200RS de Ugly Motors

Jakub ha pasado los √ļltimos a√Īos creando hermosas cl√°sicas desde su taller en Polonia. Siempre toma una ruta tradicional con toque propio, pero su socio colaborador es muy diferente,¬†m√°s como una especie de Bladerunner 2049. Describiendo el proceso como “puro, indefenso y un poco loco”, aun as√≠ lograron estar siempre en la misma onda, sabiendo que la BMW K1200RS,¬†ser√≠a la base e inspiraci√≥n tomada de un modelo del Mustang P51D.

BMW K1200RS de Ugly Motors

Al principio, su b√ļsqueda era encontrar una BMW K100RS, pero las motos donantes no siempre son las cosas m√°s f√°ciles de encontrar en Polonia, una¬†K100 que encontraron y que tanto les costo dar con ella, fue un desastre y en su lugar y por suerte se toparon con esta K1200RS mucho m√°s nueva que la K. ¬†

Cuadro de aluminio monol√≠tico, suspensi√≥n telesc√≥pica, cableado el√©ctrico directamente de la NASA y un motor visualmente pesado de 1200cc refrigerado por aceite y agua’.

BMW K1200RS de Ugly Motors

En 1997, cuando se lanz√≥ por primera vez, era el modelo m√°s potente de BMW. De vuelta en Ugly Motors, estaban desnudando a la ni√Īa grande, ya temiendo que el cableado se abordara m√°s tarde a medida que se exhib√≠an m√°s y m√°s cosas. Pero al no haber hecho nunca un dep√≥sito de gasolina completamente desde cero, decidieron que ahora era el momento y para el desaf√≠o. Primero tom√≥ una varilla de 4 mm y cre√≥ el contorno de la estructura a partir de la cual trabajar.

BMW K1200RS de Ugly Motors

Luego, a partir de una enorme hoja de acero de 0,8 mm, comenzó a doblarse, dar forma y soldar y más horas de las que puede recordar comenzó a cobrar vida.

El dise√Īo siempre ha sido pensado para ser pesado en la parte delantera, con las robustas l√≠neas redondas del dep√≥sito, movi√©ndose hacia los guardabarros esculpidos, antes de hundirse hacia atr√°s hacia las delgadas l√≠neas de la cola afilada como una navaja. No solo se ve incre√≠ble, sino que realiza muchas funciones, “dep√≥sito de combustible, estructura de la base, asiento, caja el√©ctrica y entrada de aire para un filtro automotriz masivo de K&N”. Con una bomba de combustible externa de un coche que garantiza que el motor de la BMW K1200RS, reciba el m√°ximo flujo.

BMW K1200RS de Ugly Motors

Con sus habilidades para dar forma al metal, Jakub recurri√≥ a las cubiertas de las horquillas, “que solo tienen un trabajo, desplazando el peso del dise√Īo hacia adelante y aumentando la postura agresiva de la moto”.

Sentarse entre ellos es quiz√°s el mayor logro de toda la construcci√≥n y comenz√≥ como una pieza de aluminio de 27 kg. Jakub llama a esto el ‘ri√Ī√≥n’ de las motos, que aloja el radiador donde estar√≠a el faro, que ahora son tiras delgadas de LED, la funci√≥n domina el frente. A partir de un dise√Īo 3D, pas√≥ horas en la m√°quina CNC perdiendo casi toda su masa hasta convertirse en la cuadr√≠cula perfecta.

BMW K1200RS de Ugly Motors

Las abrazaderas triples con clips integrados siguieron un procedimiento similar, los logotipos se cortaron con láser. Ahora, la pesadilla, frente al cableado realmente loco de BMW, Jakub decidió que cambiar a Motogadget era el camino a seguir: “Me las arreglé para convertir toda la electrónica y adaptar esta moto con la M-Unit Blue, bloqueo M, botón M, Break Out Box B, Motoscope Pro.

Mientras que un presupuesto saludable para la BMW K1200RS, permitió la compra de cilindros maestros Magura y líneas trenzadas de acero para completar el lado funcional de la moto.

BMW K1200RS de Ugly Motors

Para darle vida al gran motor de cuatro cilindros a medida que se liberan sus 130 caballos de fuerza, el escape de acero inoxidable está terminado con un silenciador SC Project GP para simular el sonido de un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial.

Pero para que el Mustang realmente se destaque en el proyecto, la pintura y los gráficos tenían que ser perfectos y el BMW Silverstone Grey con gráficos en amarillo y azul para combinar con el increíble asiento le da vida a todo de una manera notable.

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors

BMW K1200RS de Ugly Motors