BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles

BMW R80 Brat

Una BMW R80 Brat con asiento biplaza, a los que los chicos de Sinroja Motorcycles llaman “R7”.

BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles

Fue un proyecto realmente divertido para trabajar, el cliente es muy creativo y fue muy divertido compartir ideas y colaborar en la construcción. Queríamos una moto práctica, cómoda, maniobrable y fiable para él. Le encantaba su moto de competición R100, pero realmente quería un Brat biplaza, lo que significaba barras rectas y una posición de conducción más relajada.

BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles

Encontraron una moto donante adecuada y se enamoraron. “Con todas nuestras construcciones, desmantelamos completamente la moto, incluido el motor, y comenzamos una reconstrucción básica. No se ahorra tiempo ni gastos. No importa lo que diga la gente, una reconstrucción del motor en esas viejas BMW es una enorme diferencia en rendimiento y confiabilidad para nuestros clientes. ”

BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles

Así que desmontaron completamente el motor del futuro Brat y lo reconstruyeron con nuevos cojinetes, juntas, bujes y tubos. La caja de cambios se ha revisado por completo, todo lo mecánico de la moto ahora funcionan tan bien, si no mejor, que de fábrica. “Podemos sentir la diferencia ahora cuando escuchamos el rugido de los escapes”

BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles

“Para el cuadro, elegimos las mismas líneas que nuestra BMW R3, porque el cliente parecía realmente impresionado con ese aspecto. Cuando rediseñamos el fondo, agregamos los tirantes curvos que ve, no solo sostienen el asiento, sino que coinciden con las líneas del neumático trasero.

También cambiamos las manetas originales y elementos Brembo de alto rendimiento.

BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles

Tenia que ser muy simple y limpio, lo que significaba elegir la electrónica más simple y limpia disponible, Motogadget. “Limpiamos el manillar de intermitentes, espejos, interruptores y se instalo un acelerador Domino.

El yugo superior de BMW no es exactamente nuestro favorito, así que llamamos a nuestros amigos de Fastec Engineering que trabajan con CNC y crearon el yugo superior de aluminio, hecho a medida que porta el Motogadget.

“No nos gustan los soportes estándar de los faros delanteros de BMW, así que hicimos algunos soportes simples y limpios que sostienen el clásico faro Reno de 7 pulgadas con un anillo de halo que parece los ojos de ángel de los BMW modernos.

El asiento sigue las líneas del cuadro y está tapizado con un exquisito cuero Bentley Mulsane. La tapicería del Brat funciona es la misma que algunos coches de lujo.

BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles
El logotipo de BMW fue re-elaborado con las iniciales del propietario

La parte trasera se ha limpiado magníficamente con más indicadores de Motogadget dentro del tubo. Junto con cuatro luces LED de circulación diurna y luces de freno colocadas en carcasas bellamente mecanizadas, el efecto general es todo un espectáculo.

“El depósito está pintado en un hermoso Gris Tormenta con un toque de nanocopos azules, que brillan maravillosamente bajo las farolas. En la oscuridad es negro, pero es una tormenta azul gris a la luz del día.

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Como siempre con las construcciones de Sinroja, se desecharon todos los componentes electrónicos originales y llamaron a Towza Tronics, para diseñar y construir un arnés de cableado personalizado para el Brat.

“Luego rediseñamos la parte trasera para acomodar un neumático trasero 140 más grande. También cambiamos la rueda trasera a una de 17″ de una serie BMW K que fue mecanizada para adaptarse al bisel personalizado.

Todo salió bien y, para colmo, logramos hacer una conversión de freno de disco. Esto le da a la moto una potencia de frenado realmente buena y, seamos honestos, se ve mucho mejor que el buje original de BMW.

BMW R80 Brat biplaza de Sinroja Motorcycles

BMW R80 Brat de Sinroja