Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Cafe Racer Triumph Thruxton R

Städler Motos AG se fundó en Widnau, al noreste de Suiza, en 1980. Originalmente era un concesionario de Suzuki, Ducati, Cagiva y MV Augusta, en 1994 se convirtió en uno de los primeros distribuidores de Triumph del país, en 1996, KTM y Ducati se agregaron a la lista.

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

El diseño de esta Cafe Racer Triumph Thruxton R fue creado por Bernhard Städler, propietario y fundador de la empresa. De hecho, la mayor parte del trabajo lo hizo él en su taller.

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Desde sus inicios, la principal pasión de Städler Motos ha sido la personalización. Está en su sangre y los clientes también se han dado cuenta.

El origen de esta moto proviene de un pedido de un cliente, compraron la moto justo al lado de la sala de exposición y solicitaron que se convirtiera en una Cafe Racer en el mismo lugar.

El único requisito estricto del cliente era que tenía que ser única. Por lo tanto, Städler rápidamente tuvo claro que producirían bastantes piezas personalizadas antes de terminar su trabajo. Y debido a las muchas piezas especialmente diseñadas, la duración de este proyecto se ha fijado en 8 meses.

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Los Suizos al igual que con sus vecinos alemanes y austriacos, tienen el objetivo de que todos los proyectos personalizados de sean legales en las calles. No es una tarea fácil si ya se ha sumergido en el mundo de Technischer Überwachungsverein, o TüV para abreviar. El resultado de todo esto significa que los mods salvajes son una gran espera, mientras que los más sutiles tienen muchas más probabilidades de pasar desapercibidos.

Dado que la suspensión estándar de la Thruxton no es tan ajustable ni tan suave como le hubiera gustado al nuevo propietario, la tienda ha desarrollado una configuración completamente nueva en cooperación con Andreani Italia, esta nueva suspensión ofrece un rango de ajuste mucho más amplio que la original, así como una respuesta más refinada cuando se empuja con fuerza.

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Como querían acortar toda la sección trasera de la moto, se hizo un asiento y una parte trasera completamente nuevos en colaboración con el campeón de sidecar, Charles Meierhans.

Plano y con un asiento Cafe Racer clásico, la configuración realmente se destaca del banco de valores. Y Peter Herschmann de Chopper Airbrush en Austria perfeccionó la elaborada laca de lámina de metal plateado con detalles en oro real según sus especificaciones detalladas, no nos andemos por las ramas, definitivamente es para llamar la atención.

Luego, el basculante y los puntales se recubrieron con polvo negro, y todas las demás piezas faltantes se enviaron para anodizarlas en negro.

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Un nuevo sistema de escape Vance & Hines de cerámica negra, ruedas negras y varias otras partes de Triumph, ademas un nuevo juego de rodilleras Motone, un buen par de barras LSL, manetas de freno y embrague Pazzo, un nuevo faro LED con ajuste de luz diurna, dos luces traseras de combinación Kellermann y un par de espejos Motoeleven para concluir. Suena mejor que Navidad y tu cumpleaños, todo en uno, para esta Cafe Racer Triumph Thruxton R.

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Desarrollar una configuración de suspensión aún más refinada que la de los ingenieros de Triumph siempre iba a ser una tarea difícil. Y dado que los especialistas estaban en Italia, ciertamente también fue una tarea gigantesca de coordinación.

El asiento final estaba compuesto por varios prototipos detallados y requería algo de resistencia para ver la idea de principio a fin.

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Cafe Racer Triumph Thruxton R de Städler Motos

Cafe Racer Triumph Thruxton R

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