Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

Ducati Cagiva Alazzurra

Durante poco más de una década, a principios de los 80, la marca Cagiva fue el rey y la fuerza dominante en el motociclismo italiano. Ganar campeonatos del mundo, rallies del Dakar y siendo la propietaria de Ducati, Husqvarna, MV Agusta y Moto Morini, ¡Pero se ha terminado!

Lo que tenemos como legado de esta gran empresa son las queridas marcas que se han logrado salvar y un puñado de brillantes modelos de esta gloriosa época digna de celebración, basada en la hermosa Ducati Pantah, la Cagiva Alazzurra es una de esas motos, Ash Kollmorgen de Sydney tomó este modelo de 1986 e hizo una exquisita Cafe Racer personalizada.

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

“La moto original, estaba en excelentes condiciones, se usó bien, se lo compré al propietario original, quien lo había mantenido impecablemente durante toda su vida, pero ya era demasiado mayor para conducirla como le hubiera gustado”.

Pero para crear la moto personalizada que tenía en mente, Ash necesitaba encontrar un taller que pudiera reunir todas sus exigencias, “Darren y Vaughn de DNA Custom Cycles son responsables de tomar las ideas que les presenté y convertirlas en realidad. Hoy en día, Darren tiene un ojo fenomenal para los detalles y la capacidad de hacer piezas personalizadas.

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

Con la moto desmontada y el motor preparado para una reconstrucción seria, el énfasis estaba en la estética y aquí es donde se extrajo mucha inspiración del diseñador Nuno Capello “Tuve mucho contacto con Nuno durante la construcción e incluso me proporcionó un carenado frontal para esta construcción. Pero si bien el frente ofrece un atractivo tradicional, es la obra maestra unibody la pieza de resistencia al hermoso carenado, hecho a mano por David Pagano, todo está en voladizo para revelar el impresionante motor y los accesorios a continuación.

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

Si bien el estilo original de Cagiva era en realidad de los años 80, el trabajo de David es una creación atemporal con el depósito bien proporcionado. Antes de continuar hacia la parte trasera, observamos el cordal curvo que le da a la moto unas líneas más agresivas y unas aletas que le otorgan un toque único.

Para sacar el máximo provecho de todo, solo necesitas al pintor adecuado y Ash conocía al hombre. “A Sam Muldoon de Colourfuel se le ocurrió un plan para pintar el cuadro y el brillo del carenado en un mate tricolor. Su diseño y ejecución de pintura son simplemente fenomenales.

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

La apariencia siempre ha sido importante, pero la atención real estaba en el motor y ahora es de 750cc gracias a John Harding y RAMS Head Service. El aumento de capacidad fue posible mediante la instalación de los cilindros NOS 750, lo que no es una tarea fácil, al mismo tiempo que se insertaron levas de rectificado VeeTwo ‘Torque’ y poleas ajustables.

Para avivar el fuego de la Ducati Cagiva Alazzurra, los carburadores Keihin FCR de 39 mm se instalan utilizando colectores correspondientes con un elemento de corriente descendente en la parte delantera y un tiro lateral en la parte trasera. El encendido Silent Hektic Monoblock asegura que haya muchas chispas y la batería esté escondida debajo de la parte trasera.

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

El resto de los paquetes electrónicos son del popular Motogadget con encendido sin llave. Todo está conectado maravillosamente, una curva de torque gruesa y un sonido increíble de los silenciadores Spark conectados a los cabezales personalizados.

El equipo de ADN dirigió se aseguró de que la Ducati Cagiva Alazzurra se comportara como un sueño y que los frenos no fueran una pesadilla, por eso, instalaron la suspensión Ohlins y los frenos Brembo.

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

Las ruedas son únicas, utilizando ruedas de radios de una Ducati 750/900 SuperSport de finales de la década de 1970 y se montaron en la parte trasera del freno de disco mediante un disco personalizado de 6 tornillos. La rueda delantera estaba vinculada a un buje ‘Sport Classic’, antes de estar envuelta en las Pirelli modernas.

Los accesorios se mantienen al mínimo, pero lo que tampoco se ve es el increíble trabajo de DNA Custom Cycles, lo que garantiza que el resultado final sea una verdadera moto de ensueño para ver y sobre todo conducir.

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

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Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer de 1986

Ducati Cagiva Alazzurra Cafe Racer