Ducati M1100 K Speed ​​Customs ‘DARTH MOSTRO’

DUCATI M1100 K SPEED ​​CUSTOMS

La industria de las motocicletas está en auge en Tailandia con todos los principales fabricantes japoneses que tienen una fuerte presencia y los europeos la han seguido en los últimos años. Con los mercados más grandes del mundo a la vuelta de la esquina, Tailandia es el lugar perfecto para construir y ensamblar muchos modelos que se ofrecen en el mercado global. Pero con este auge, la atención también se ha centrado en la escena local de motos personalizadas y el centro de atención es el jugador más grande del país, K-Speed ​​Customs, con 12 ubicaciones en todo el país. Supervisados ​​por el Jefe Honcho Eak, tienen una inclinación por el lado oscuro y la mayoría de sus motos están acabadas en negro mate con un atractivo siniestro. Así que no es de extrañar que cuando combinó sus fuerzas con uno de los dueños de su tienda para crear una nueva construcción, el resultado final fue esta Ducati Monster M1100 asesinada conocida como ‘Darth Mostro’.

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El nombre se deriva de la franquicia Sith Lords of the Star Wars y de la palabra italiana para monstruo, y cuando tu objetivo es rodar con un paquete de bestias ennegrecidas y pasar al lado oscuro con Emperor Eak, no se convierte en mucho más apropiado. sólo eso. “El propietario de” Darth Mostro “es el Sr. Montree Pornkiattichai o” M “, es propietario de K-Speed ​​Ladkrabang, una de nuestras 12 sucursales en Tailandia, su tienda está ubicada en los suburbios del este de Bangkok”, explica Eak. Inspirándose en el trabajo de Eak, que se hizo tan popular que apareció en la revista masculina global Maxim, M quería emprender su primera versión totalmente personalizada. Este monstruo en particular lo poseyó y montó durante tres años, pero al ser un engranaje importante en el volante en K-Speed, ya no pudo mantenerlo en stock. Una Ducati es una moto increíble para cortar, no es barata en Tailandia y mantiene su valor bien, pero cuando la fuerza es fuerte, la amoladora angular gira.

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El primer paso fue quitar el asiento original y la sección trasera y cortar directamente el impecable acero italiano. Still Riding Alone M no tenía preocupaciones sobre hacer de la Monster un solo y la forma en que el nuevo diseño expone la rueda trasera ayuda a crear un aspecto completamente nuevo. Con el bastidor auxiliar cubierto y limpiado, se tuvo que diseñar un nuevo asiento para adaptarse a la forma inusual del tanque Monster sin dejar de trabajar con el tema visual general. K-Speed ​​lo clavó con un diseño neo Cafe Racer, usando un pequeño bache trasero, líneas que abrazan el marco y un acabado de cuero negro de calidad. Ahora que el ojo está más cerca del centro de la moto, la apariencia se acentúa con una panza a medida que tiene todos los ángulos rectos para crear una apariencia media en comparación con la Ducati lisa más típica. Es un tema utilizado por K-Speed ​​para dar a muchas de sus motocicletas una sensación de centralización masiva, lo que a menudo ayuda a que las máquinas pequeñas se vean más resistentes de lo que son; sobre el monstruo ya magullado, es brillante en su brutalidad.

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Para M la decisión de dejar el tanque en su lugar fue fácil, no mucho, si acaso, la complejidad del marco es un obstáculo y los accesorios para inyectar combustible en el tanque lo hacen aún más difícil. Por lo tanto, para darle un toque personalizado sutil, las tapas de los tanques de fábrica tienen las aberturas generalmente protegidas quitadas para permitir que más motor y caja de aire estén expuestos. Para rematar el look, no había forma de que el elegante faro único de Ducati pudiera quedarse, por lo que un poco de Mad Max fue traído a la fiesta. No quiero usar faros redondos, así que trato de usar un estilo asimétrico y jugar con luces LED y cubrir con rejilla metálica. Esto le da al Monster una apariencia frontal siniestra, que al andar entre las motos de 50 cc en las calles de Bangkok debe sentirse como si M acabara de escapar de una batalla post-apocalíptica de proporciones épicas.

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Cuando la M1100 llegó al mercado, uno de los puntos de venta fue que era una Ducati de alta capacidad menos el peso de las otras motocicletas de litro más. Ahora que M había despojado aún más a la máquina de fábrica de 168 kg, no tenía sentido detenerse hasta que solo quedaran lo esencial. Se hizo un pequeño guardabarros delantero que reemplaza el artículo de stock que inicialmente no es exactamente enorme. Luego, se quitaron más trabajos de metal de fábrica con los tobillos de los pasajeros y sus soportes de gran tamaño y, como también forman el soporte del tobillo del piloto, se reemplazaron con nuevas unidades y protectores de talón ennegrecidos. Se ha agregado una nueva parrilla para el enfriador de aceite antes de todos los trabajos de carrocería personalizados y muchos accesorios se han recubierto con el negro mate de la firma K-Speed, ¡aquí no hay Rosso Corsa! Para rematar el look, el depósito recibió nuevas calcas en el estilo vintage del logo de Ducati de los años 70 aplicado en el famoso oro 900ss.

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El Monster podría ser liviano ahora, pero lo que realmente lo prepara para rugir es el excepcional L-twin de 1078 cc con carcasas de fundición al vacío derivadas de Superbike para un aumento de peso adicional de 3 kg. El bloque refrigerado por aire utiliza los cabezales desmodrómicos de 2 válvulas probados de Ducati, pero tiene una ECU Siemens completamente nueva para proporcionar una respuesta de aceleración increíblemente nítida. Para sacar algunos ponis más de la máquina estrictamente enfriada por aire / aceite, M agregó un sistema de escape IXIL completo, pero donde la mayoría termina en la cola, esta máquina robusta ahora usa menos tuberías para colocar el silenciador único. debajo del reposapiés derecho del ciclista. Si no aprecia el chasquido, el crujido y el estallido del motor Desmo, entonces, para el M1100, Ducati trajo un embrague completamente seco con aplicación hidráulica para ese sonido y sensación de moto de carreras que siempre aporta un aspecto único. en los semáforos; aunque estoy seguro de que el embrague es lo último en lo que piensan cuando “Dark Mostro” se hace a un lado.

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Cuando se trata de suspensión y frenos, el M1100 es un kit realmente impresionante, pero K-Speed ​​vende una amplia gama de piezas personalizadas y M no se iba a conformar con lo mejor. Las horquillas delanteras de 43 mm totalmente ajustables de Showa permanecen en su lugar, pero la dirección ahora está provista de un juego de clips que eliminan las barras y las bandas. Pero es lo que se encuentra en la parte inferior del Showa ahora ennegrecido lo que deja una marca, las pinzas de 4 pistones se han ido y en su lugar está la enorme potencia de frenado de los monobloques M4 Brembo que agarran discos gemelos de 320 mm. Con una moto tan liviana y frenos grandes a bordo, el control de la rueda trasera debe ser ajustable y nada hace un mejor trabajo que un amortiguador trasero Ohlins totalmente ajustable con depósito remoto que reemplaza la unidad original. Las bonitas llantas de aleación ligera con radios en Y siguen siendo estándar, pero el suministro leal de K-Speed ​​de Matte Black les da un aspecto completamente nuevo y envuelto en el Pirelli MT60 RS Corsa.

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Después de haber gastado una pequeña fortuna en una moto que ya era cara y haber amado montarla con fuerza incluso en calles concurridas, M tomó la muy sabia decisión de instalar la protección contra choques de R&G en ambos extremos de la moto y un control deslizante del cuadro central. Las nuevas barras cuentan con espejos colgantes que hacen su trabajo mientras se mezclan con el fondo negro y un esclavo de embrague CNC ahora es el centro de atención. Todo lo demás en las barras se ha reemplazado con elementos negros, incluidas las palancas ajustables, e incluso los depósitos de líquido ahora son de un tono oscuro. Todo lo que quedaba por hacer era agregar la matrícula trasera y el asiento y ponerse en camino. Para M “Me gusta todo de esta moto, porque está hecha de mi determinación y solo hay una”. Por sí solo, “Darth Mostro” es una máquina intimidante, pero montando una escopeta con un montón de otras creaciones siniestras de K-Speed, debes sentir un poco de lástima por cualquier automovilista que las vea con un rápido golpe. ojo en el espejo. No es que quieran provocar un infarto en las ancianas; es solo para K-Speed ​​”El negro está en nuestro ADN”.

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