SULTANES DE ACERO: Harley-Davidson Sportster de Kromworks.

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER DE KROMWORKS

La motocicleta a medida fue esencialmente la forma en que surgieron los terrores de dos ruedas que tanto amamos hace más de cien años. Uno o dos hombres a menudo en pequeños talleres de ingeniería que fabrican sus propias máquinas o para un cliente con mucho dinero. Si bien algunos usarían su propio motor, la mayoría confiaría en equipos como JAP para suministrar la planta de energía y construir todo lo demás por su cuenta. Esta tradición se ha desvanecido en gran medida, el costo y la experiencia simplemente demasiado altos. Pero no para el equipo de Kromworks en Indonesia, que está de vuelta con otra bestia a medida, podrían ser impulsados ​​por Harley, pero el resto es su propia creación asombrosa.

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER DE KROMWORKS

Desde que vimos sus motos por primera vez, todo el mundo ha mejorado y no les importan las convenciones. Al principio, sus motocicletas estaban impulsadas por motores Honda de pequeña capacidad, pero a medida que se inclinaban hacia los grandes y atrevidos motores HD V-Twin, tienen mucho sentido.

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El cliente de el taller y amigo Tedja Wijaya quería una moto a medida y no quería ver nada más en las calles. Esto no fue un problema para Andi, ¡ha impresionado lo suficiente a clientes de alto perfil en el pasado que regresan por su segunda y tercera ayuda! Con un diseño crudo, el genio que se exhibe no es solo la creación visual que Andi es capaz de producir, sino los materiales con los que logra hacerlo.

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER DE KROMWORKS
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Casi toda la moto está hecha de acero inoxidable, que no solo es pesado y difícil de trabajar, sino también por la calidad que le dará la fuerza necesaria para una motocicleta que funciona y es muy cara. Pero eso es lo que hace que una moto Kromworks sea tan exclusiva y todo comienza con el proceso de construcción del cuadro según la plantilla personalizada. El diseño del tubo inferior único, la columna vertebral única y la cuna doble es una belleza, con los postes centrales más anchos que dan una silueta bien formada como la de una chica pinup de los años 50.

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El basculante, como el resto de la moto, está adornado con incrustaciones de latón para romper el acero inoxidable pulido y proporcionar el contraste perfecto. El diseño subyacente presenta una sección inferior que se atornilla en su lugar en cada extremo, con la cantidad de superficie superpuesta que permite a Andi controlar la cantidad vital de flexión cuando se usa un material tan exclusivo para la aplicación. Para controlarlo todo, aprovechó un par de amortiguadores traseros HD Softail que, como su propio diseño, son horizontales y permiten que aparezcan ocultos.

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No menos impresionante es la suspensión delantera, esta horquilla de una viga de acero inoxidable es el resultado de interminables horas de fabricación y pruebas. La capacidad de Andi para hacer que las partes funcionales del diseño parezcan estar simplemente ahí por la estética es impresionante y tienes que maravillarte con la habilidad de un hombre tan cómodo corriendo al límite. de lo que es posible. Las barras planas siguen un tema similar a las primeras motos británicas que usaban el mismo tipo de extremo delantero, pero en lugar de una barra redonda continua, los elementos de Kromworks se aplanan y se atornillan.

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La carrocería mínima es simplemente hermosa y, antes de comenzar a ver cómo está acoplada, parece que toda la moto era una. El depósito de combustible es una obra de arte y tienes que hacer una pausa e imaginar lo difícil que es crear curvas tan suaves con acero inoxidable. También integra el tanque de aceite con los tubos de cobre que van al motor. El guardabarros trasero con curvas flota sobre el neumático trasero, unido al basculante e incorpora una luz empotrada. Mientras que el asiento de cuero vintage cosido flota en el aire, una extensión del marco principal.

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER DE KROMWORKS
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La moto se monta sobre enormes llantas de 23 pulgadas envueltas en goma Avon. Mientras se aseguraba de que el freno hiciera el trabajo y mirara la pieza, Andi vio su único catálogo comprando con el equipo de Performance Machine. Al igual que el resto de la moto, el motor de una Sportster 883 se modificó en homenaje al metal en bruto, pero no se mantuvo completamente en stock. La pila de velocidad se ha hecho de aluminio en la casa, mientras que los tubos de inmersión gemelos son el único uso convencional de acero inoxidable en la moto y hacen un ruido ensordecedor. Las fotos de vista previa de la moto conocida como Min’t ya han sacudido Internet y ahora la creación de Kromworks está aquí para su total disfrute.

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