Honda CB360 Scrambler

Sencillo y agresivo, este fue el lema de construcción de la moto estrella de hoy, una Honda CB360 Scrambler. Construido por Brandon Nelson, quien hasta hace dos años no tenía ningún tipo de interés en las motos, y mucho menos en las motos personalizadas, pero definitivamente es un buen comienzo para su cartera de construcción de motos.

Comenzando con una Honda CB360 que no es de carreras y que compró por Internet, Brandon creó su primera reconstrucción de cuadro, y creemos que ha creado una pequeña moto, verdaderamente única, minimalista y limpia.

Honda CB360 Scrambler

Después de ver algunas motos Honda, se decidió por dos, una CB360 y una CL360, Brandon decidió que la CB sería la mejor base para su construcción, a pesar de que se encontraba “en un estado terrible“. Sin un tema completo en su mente, Brandon definió algunos conceptos que quería incorporar a la moto.

Estos incluían una suspensión de un solo impacto, escape personalizado, revisión eléctrica completa y un juego de neumáticos actuales. Según Brandon, eso sería un “giro difícil e interesante en la plataforma de la Honda CB360”.

Honda CB360 Scrambler

Una compra de eBay llevó a Brandon a reconsiderar su arreglo de suspensión. Si bien una configuración de suspensión estilo RD funcionaría en la Honda.

Esto provocó un cambio en la configuración del amortiguador, lo que hace que la moto sea bastante única. Brandon admite que el término “cascanueces” se ha utilizado mucho en relación a montar el amortiguador, pero defiende su ingeniería diciendo que el viaje es bastante cómodo y la desmasculación no es un problema en absoluto.

Honda CB360 Scrambler

En la sección de motor, poco se dejó sin tocar. Se ha chorreado el motor, se ha aplicado pintura a alta temperatura y se han pulido las cubiertas. El árbol de levas parecía un poco gastado, por lo que se encontró un extremo superior “menos maltratado”, se cambiaron las válvulas y se instalaron nuevos aros de pistón.

Los colectores de escape tipo scrambler provienen de un Honda CL360, que alimenta un colector especial 2 en 1 frabicado por Brandon, que sale a través de un silenciador de cono invertido de acero inoxidable de 12 pulgadas.

Honda CB360 Scrambler

El depósito de gasolina de la Honda CB360 Scrambler, uno de los pocos elementos de la moto, ha sido despojado y pulido químicamente a mano. La estética del bastidor demacrado de la motocicleta se ve favorecida por el asiento corto y plano colocado sobre un tubo doblado por South Bay Customs, uno de los pocos trabajos de fabricación que no realiza Brandon.

Ya no hay un componente del sistema eléctrico original, con un arnés Chris Kenny personalizado en su lugar. Encaramado sobre las barras planas de estilo Tracker se encuentra un tablero, que alberga un voltímetro. Esto es algo que Brandon quería porque la moto solo funciona con una batería balística de cuatro celdas y quiere vigilar el nivel de potencia de esta.

En cuanto a la brújula, es un poco más de baja tecnología pero útil en caso de que Brandon se pierda en los senderos.

Honda CB360 Scrambler

Con algunas ideas de construcción y sin una imagen clara de cómo se vería la moto terminada, Brandon pudo mostrar flexibilidad durante toda la construcción. Su deseo de una suspensión de un solo choque se ha hecho realidad, aunque un paso fuera de la caja de la ingeniería.

El deseo tanto de un escape personalizado como de un sistema eléctrico permitió al fabricante pulir el aspecto de la moto, al mismo tiempo que aumentaba la funcionalidad.

Honda CB360 Scrambler

Finalmente, la moto se monta sobre goma Kenda K761, cumpliendo con la necesidad de un juego de neumáticos actuales.

Todas las ideas de Brandon se unieron para permitirle tener una Honda CB360 Scrambler, lo suficientemente agresiva como para recorrer los senderos el domingo y luego ponerse a trabajar en la misma moto el lunes; solo esperamos que sea extremadamente cuidadoso durante el viaje.

Honda CB360 Scrambler

Honda CB360 Scrambler

Honda CB360 Scrambler

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