Honda VF750S DE K Speed ​​Customs

HONDA VF750S DE K SPEED

Oh, los 80. Ha sido una década en la que el planeta ha ido realmente mal, incluida la moda. Desafortunadamente, esta extensión al diseño y la historia de las motocicletas no fue favorable a las máquinas de la época. Entonces, aunque Cycle Guide predijo que la Honda VF750S Sabre sería la moto elegida durante los próximos diez años, resultó ser más Video Killed the Radio Star que el thriller de Jacko. Pero lo que realmente necesitaban esos años de cabello y hombreras cuestionables era solo las habilidades de un maestro artesano. Hoy Tailandia tiene a un hombre así, Eak de K-Speed ​​Customs, que tomó ese espectáculo de terror de los 80 y lo convirtió en el Honda “Sabre Racer” más rudo de todos los tiempos. Es literalmente adecuado para una estrella de cine.

HONDA VF750S DE K SPEED

De hecho, el actor tailandés Somchai “Tao” Khemklad, héroe de acción de películas como “The Gangster” y “Demon Warriors” es el dueño de esta misma máquina. Llegó a Eak con el deseo de una moto que pudiera usar en su próximo programa de televisión, y dado el género, tenía que ser la combinación correcta de genial y agresivo. Entonces, al hacer su selección de motos, Eak optó por lo que él llama una plataforma “Big Bike”.

“Es una motocicleta que tiene un motor de más de 399 cc. Me encantan las motos grandes porque las llevo desde los 15 años. En ese momento, las motos grandes en Tailandia eran únicas. Rara vez los verías en la carretera. Normalmente, los tailandeses solo usan ciclomotores de 80 a 100 cc durante toda su vida ”, explica el rey del imperio K-Speed.

HONDA VF750S DE K SPEED

En el VF750S, Eak encontró una máquina que realmente tiene mucho que ofrecer. Un potente motor V4, un amortiguador Showa mono en la parte trasera y un frontal de doble disco. Puede que sea una máquina de principios de los 80, pero es lo que usa una motocicleta Honda GP moderna para ganar títulos. Ok, estoy estirando un poco las cosas. Pero lo que realmente mata la vibra del Sabre original es el estilo horrible y el sobrepeso, y aquí es donde Eak pasaría la mayor parte de su tiempo transformando ese paseo personalizado. Lo primero que se hizo fue el ridículo faro rectangular. El enorme grupo de medidores estaba golpeando el piso del taller y con Eak en un rollo, la pila de chatarra continuó formándose.

HONDA VF750S DE K SPEED

Con un marco desnudo para jugar, se ha construido un nuevo subchasis de acero redondo que reduce drásticamente la longitud de la parte trasera mientras adelgaza el perfil. Donde antes una gran cantidad de carrocería colgaba innecesariamente de la parte trasera de la motocicleta, ahora el asiento individual termina perfectamente en línea con el eje trasero. El asiento puede tener un diseño relativamente simple, pero está bellamente terminado por un amigo de Eak, quien claramente es un genio del cuero.

HONDA VF750S DE K SPEED

Tan feliz con el resultado del asedio, esto le dio al asistente de K-Speed ​​una idea de la mejor manera de atar el nuevo asiento con el tanque original. Queriendo seguir con su famoso esquema de color completamente negro, Eak también le pidió a su amigo que envolviera todo el tanque Sabre de fábrica en cuero a juego.

Las insignias de Honda y el tapón de llenado cromado permanecen, pero el estilo del tanque de gasolina tan difamado ahora tiene una sensación más suave, casi CB750 gracias a la textura de la piel y las costuras nítidas. Para completar la transición entre los dos, las pequeñas inserciones de malla ennegrecida permiten que el hardware del marco ocupe un lugar central.

HONDA VF750S DE K SPEED

Para lograr la posición correcta, las horquillas telescópicas de 37 mm con TRAC anti-inmersión de Honda se bajaron antes de ser tratadas con una capa de pintura negra mate y un par de polainas. La parte trasera del Pro Link con un amortiguador de aire Showa fue revolucionaria para la época, y ahora en pantalla completa es mejor que nunca. Eso es gracias a más K-Speed, un suministro aparentemente interminable de pintura negra. Un tinte que también se aplicó al basculante de transmisión por eje liso y rectificado.

HONDA VF750S DE K SPEED

Por supuesto, lo que hizo que el VF750 fuera un gran avance fue este brillante motor V4 con 748 cc de genio puramente técnico. Abrumado por el peso de la culata, la joroba de doble leva de 90 ° nunca pudo mostrar su verdadero potencial. Pero ahora que está a dieta, está listo para gritar.

El V4 ofrece ese par motor motolíndrico de gama baja con una potencia máxima de cuatro cilindros, y puedes escucharlo todo desde un escape totalmente personalizado que termina con silenciadores estilo GP. La colección de carburadores de doble tiro montados en el centro puede ser difícil de manejar, pero ajustados correctamente, son buenos para casi 85bhp a 9.500 rpm.

HONDA VF750S DE K SPEED

El resto del motor es un ejemplo de un manual sobre cómo diseñar un motor que alguna vez fue conocido por su apariencia fea. La gran cubierta del radiador se ha ido, reemplazada por cubiertas laterales más pequeñas que se perforan en un círculo y se rellenan con una malla de contraste. Un tema similar se extiende a las cubiertas de entrada de aire que eliminan la necesidad de las dos grandes cajas de aire que una vez se proyectaron a ambos lados. Una botella de bebida deportiva se encarga de las funciones de desbordamiento, y el motor también tenía un buen revestimiento negro mate antes de ser atornillado.

HONDA VF750S DE K SPEED

Para darle a Tao el control total sobre su nueva bestia mientras filma en el set, se han agregado una gran cantidad de componentes modernos donde realmente importan. Los pedales originales desaparecieron hace tiempo y en su lugar hay un conjunto de controles traseros inspirados en las carreras con conexiones personalizadas. Con la adición de barras enganchables, los controles también se han mejorado con soporte para cilindros maestros de freno y embrague Frando. Se agrega un pequeño toque vintage con bloques de interruptores clásicos para una experiencia optimizada y agarres británicos de la vieja escuela.

La iluminación va en la dirección opuesta, con una serie de pequeños indicadores LED del siglo XXI en las cuatro esquinas. Aunque está escondido debajo del asiento, la luz trasera es completamente con especificaciones vintage, mientras que el faro único de hoja perenne con escudo ahumado le da un toque de Cafe Racer.

HONDA VF750S DE K SPEED

Desconfiado de la reciente reacción del público a la carcasa de la tubería y las piedras de fuego, Eak ha evitado ambos y ha importado especialmente un juego de caucho “Fuckstone” para la parte delantera y trasera. Míralo bien, no estamos bromeando. Todo el mundo está adivinando cómo los manejarán los censores de la televisión tailandesa, pero lo que no se puede cuestionar es la capacidad de K-Speed ​​Custom para convertir la proverbial oreja de cerda en un Honda digno de realeza del entretenimiento … siempre que se mantenga en negro mate.

[ Photos by OverRide ]

HONDA VF750S DE K SPEED

¡Haz clic para puntuar esta entrada!
(Votos: 40 Promedio: 4.7)