MISTYCUFFS. 2topia’s Wild Laverda Ghost Strike 668 Restomod

LAVERDA GHOST STRIKE 668

No mentiré Lo primero que hice para esta historia fue lanzar Google y preguntarle al dios de Internet, “¿Qué es un Laverda Ghost Strike 668?” Un modelo esotérico, incluso entre sus pintorescos hermanos italianos, la moto aparentemente lleva el nombre de una película de Steven Seagal. Y al igual que la película en sí, su apariencia de plástico amarillo y negro probablemente no envejeció tan bien como podrían haberlo hecho. Pero, ¿qué pasa si un personalizador toma todo el plástico y las posturas de los 90 y agrega un poco de amor y afecto a la mezcla? Curiosamente, eso es exactamente lo que hizo 2topia de Carolina del Norte. Aquí están los resultados…

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Nate Hamlin de la tienda nos contó toda esta locura. “Nuestra tienda se llama 2Topia Cycles y está ubicada en el distrito histórico Gold de Charlotte, Carolina del Norte. Nos especializamos en el mantenimiento y reparación de motos europeas nuevas y antiguas. También proporcionamos servicios de mejora del rendimiento, construcción de motores y ajuste de par. Y de vez en cuando hacemos restauraciones y algunos otros proyectos para mantener nuestras habilidades actualizadas.

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Por supuesto, pero ¿qué es este tipo de moto? “Yo lo llamo ‘Estilo Paddock’, sonríe Nate. “Es una combinación de líneas de fábrica y modificaciones hechas a mano, como puede ver en la carrera de su club local. Los construimos para que el cliente pueda hacer eso si así lo desea. »¿Seguir los días con un toque de Bōsōzoku? Ahora Usted habla.

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“Específicamente, este es un ‘Zane’ Laverda Ghost Strike 668 de 1998. Lo llamamos “Alpino R” porque los motores Zane Laverda se basaron en los modelos Breganze Alpino. Lo encontramos en Greenbay, Wisconsin en Craigslist en todo su esplendor Plasti Dipped. Ahora puedes llamarnos locos, pero ninguna cantidad de nombres italianos geniales como “Alpino” y “Laverda” salvarán una moto empapada de goma. Ni siquiera un poco.

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“Básicamente, la inspiración fue hacer la moto que la fábrica de Zane debería producido para atraer clientes reales de Laverda. Las motos obviamente no están exentas de problemas, pero fueron fantásticas en comparación con las motos de la época. Si los devotos de Laverda hubieran aceptado la idea y Piaggio no los hubiera tirado como una alfombra vieja, ¿quién sabe qué grandes motocicletas podrían haber sido?

Básicamente, la inspiración fue hacer una moto que la fábrica de Zane debería producido para atraer clientes reales de Laverda.

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La moto era una unidad de muy bajo kilometraje (apenas 6.000 millas en su haber. Había sido maltratada, rellenada y dejada por muerta). La desarmamos para el cuadro. Luego renovamos todos los componentes, Lo limpié todo. Quería que el carenado antiguo lo conectara al SF2 antiguo, así que corté un soporte de asiento Ducati 1098 Magnesium e injerté todo. Luego le di a la cabeza una combinación de luz, reduje el escape a una longitud más moderna y abra la caja de aire restrictiva.

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Para completar el trato con algunas modificaciones corporales, la moto fue enviada al increíble pintor de 2topia Greg Pettigrew para una naranja de House of Colors. “Luego empolvamos las ruedas en azul eléctrico y colocamos clips Tarozzi. Moví la llave hacia el lado izquierdo y corté el triple superior, rematándolo con un esmalte. También quitamos las cubiertas laterales y las pulimos para darle un aspecto un poco más vintage.

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“2topia es una tienda muy pequeña y concurrida, por lo que el tiempo y el dinero fueron los factores limitantes aquí. Hacemos motos para nosotros mismos y luego las vendemos a personas que las aprecian por lo que son. No es al revés, cuando un cliente viene con una visión y una chequera. Por esta razón, tenemos que ahorrar tiempo y liberar dinero para construirlos. Pero de nuevo, esto es importante para nosotros como tienda, de modo que podamos seguir aprendiendo cosas nuevas y mantener nuestra pasión en constante evolución y evolución.

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¿Y qué recuerda Nate más favorablemente del proyecto? “¡La primera es que es realmente genial montar! Es cómodo, ruidoso, rápido y se maneja tan bien como cualquier moto moderna. En segundo lugar, cómo pudimos corregir la mayoría de los errores que tenían estas motos; hace placentera la posesión. Lo más importante es que la gente está hablando de una gran moto que probablemente no recibió la atención que se merecen. ”

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