Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

Moto Guzzi Griso

La nostalgia puede ser algo poderoso, y nuestro deseo de aferrarnos al pasado, incluso al más reciente, puede hacernos resistir a cualquier posible cambio. ¡Nadie debería sorprenderse de que el propio Maestro de Moto Guzzi, Filippo Barbacane de Officine Rossopuro, este detrás de este proyecto!. Lo llama Viridium, que en latín significa perenne.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

“La Moto Guzzi Griso fue un proyecto muy exitoso, pero lamentablemente Guzzi no lo renovó después de más de 10 años, lo cual es bastante inexplicable, porque podría haber evolucionado cada vez más, mejorado y mejorado con el tiempo ”, argumenta Filippo. Pero el Grupo Piaggio, propietario de la marca, ve los problemas de continuar con el motor de 1200cc por al restrictivo cumplimiento Euro 4/5.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

“Es una moto que no merecía terminar su vida útil, y que aún podía renovarse, renovarse y volver a la vida. Entonces, cuando un cliente de Milán vino, tuvo la oportunidad perfecta para presentar su caso en 3D. No es un cambio de imagen total, sino una construcción que mostraría a la gente leal de Guzzi por qué los esquemas básicos de la Moto Guzzi Griso 8v son tan buenos.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

Con eso en mente, Filippo estaba decidido a no cortar el marco y construir el carenado alrededor del chasis original de una manera que podría hacerse en un escenario homologado. Pero su deseo de aligerar una moto y sus increíbles habilidades para trabajar el aluminio significaron que las cosas quedarían lejos de la norma.

El depósito de aleación completamente nuevo y las cubiertas laterales le dan a la Moto Guzzi Griso un aspecto drásticamente diferente a pesar de la naturaleza restrictiva del cuadro de fábrica con grandes tubos que fluyen hacia abajo a ambos lados.

Las cubiertas laterales en ángulo se deslizan con fuerza en los espacios, lo que permite que las grandes cabezas del motor se muestren por completo.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

La parte trasera permite más libertad con el guardabarros de plástico quitado, el nuevo cordal de aleación abraza el bastidor auxiliar para un acabado elegante que mejora aún más la ligereza visual del carenado, mientras centra el estruendoso V-bump.

El esquema de color fue una elección fácil con el tradicional verde de carreras de la compañía dividido por aluminio crudo y acentos rojos que se extendieron hasta el asiento tapizado personalizado. Si bien toda la iluminación incorporada está 100% aprobada para carreteras con el espíritu de forjar una máquina, la propia empresa podría producir e incluso se está expandiendo para fabricar un soporte para matrículas traseras.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

Nada es tan esencialmente Moto Guzzi como el tren motriz y en la última encarnación de la Griso, obtienes uno de los mejores. Tiene suficiente capacidad a 1151 cc para brindar la potencia cremosa y suave que espera y, con cabezales de 8v, volverá fuerte para dar esa patada extra. Con 108nm de torque masivo en el grifo, el flujo de gas es clave para garantizar una distribución uniforme y Filippo está trabajando estrechamente con Mass Moto para hacer lo que sea necesario. Esta vez terminó con un par de silenciadores dobles debajo / sobre para darle un toque de Scrambler.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

Siguiendo este tema, se ha elegido la versión con radios sin cámara de las ruedas disponibles para la Griso para dar un equilibrio entre “clásica, deportiva y todoterreno”. El caucho mantiene el aspecto perfecto con una selección del catálogo de Pirelli en forma de MT60 versátiles.

Las horquillas delanteras de 43 mm hacen el trabajo y un amortiguador totalmente ajustable proporciona un manejo brillante.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

El frenado no es menos impresionante con las barras inferiores de la horquilla que permiten el montaje de pinzas Brembo de montaje radial.

El aspecto se mejora con los rotores reemplazados por un par de elementos de patrón de ondas en una configuración flotante que dan una excelente sensación a la palanca. Cambiar de marcha a través de los engranajes que envían potencia al eje de transmisión y aplicar el freno trasero también es un cambio de dirección. Un buen conjunto de controles traseros le da al hot rod de fábrica de homologación especial la sensación que Filippo está buscando, lo suficiente sin ser demasiado.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

Una vez terminada la construcción, fue la oportunidad perfecta para lucirla. “Presenté esta moto en el último Encuentro Mundial Guzzi en Mandello del Lario. Me di cuenta de que mucha gente no se dieron cuenta que era una Moto Guzzi Griso y algunos pensaban que era una Griso nueva, sonríe Filippo.

Fue la mejor manera de demostrar su punto y, aunque Moto Guzzi podría no traer el modelo de vuelta, Officine Rossopuro hizo que los viejos se vieran igual de bien.

Moto Guzzi Griso de Officine Rossopuro

MOTO GUZZI GRISO DE OFFICINE ROSSOPURO