Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer

Durante décadas, los redactores de publicaciones sobre motocicletas de todo el mundo han utilizado constantemente una palabra para describir las máquinas Moto Guzzi, y esa es “hermosa“.

Pero durante un breve período a principios de la década de 1980, la empresa produjo auténticos horrores, ninguno peor que el, Le Mans Mk2, así que, aquí tenemos la gran habilidad y dedicación de «Axel Budde de Kaffeemaschine, que usó la fea base de esa Moto Guzzi, para construir esta magnífica Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer.

Estas son las mejores partes de Moto Guzzi, con ingeniería y artesanía alemanas, para producir la imagen perfecta de la Cafe Racer llamada KM912.

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

Axel ha estado haciendo grandes trabajos de Moto Guzzi durante bastante tiempo y ese éxito ha llevado a importantes cambios en su taller. Un socio se incorporó a Kaffeemaschine en abril, así que ahora tengo un empleado y un taller mucho más grande y agradable. Espero que incluso podamos aumentar mi calidad y estándar de esta manera. Más de 2 o 3 motos al año como si estuviera solo también sería bueno.

Pero subir el listón de las increíbles motos que ya está construyendo no es una tarea fácil.

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

El cliente había visto una versión anterior del equipo de Hamburgo y le encantó lo que vio, esta moto es KM19 y las principales diferencias solicitadas con esta versión anterior eran tener un solo asiento y ser aún más deportiva . Dicho y hecho pensó Axel, porque podía ver el dibujo tomando forma en su mente, pero primero tenía que encontrar una donante.

La Moto Guzzi Le Mans Mk2 tiene mucho sentido, ya que los esquemas básicos son excelentes, aunque la apariencia de fábrica deja bastante que desear. Y en una escapada, se encontró con la donante adecuada, en buenas condiciones y a un precio razonable.

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

Izado a la mesa de operaciones, Axel es como un cirujano mientras corta y talla una Moto Guzzi con detalles quirúrgicos hasta que tiene una pila de piezas que luego se procesarán para su propio cambio de imagen único.

Conociendo el camino bien desgastado al reconstruir un Guzzi personalizado, el cuadro podría estirarse, hacer los nuevos soportes apropiados y todos los demás orificios y gubbins de fábrica se pueden pulir y quitar. El brazo oscilante del eje de transmisión también se ha modificado considerablemente para adaptarse al próximo cambio de cubo y freno trasero; ¡eliminar discos no es tan fácil!

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

Mientras trabajaba su magia en el chasis, Axel envió los dibujos de su carrocería a uno de los mejores fabricantes. Hecho de aluminio de 2 mm, los paneles livianos reemplazan el diseño cuadrado de fábrica y brindan imágenes de Cafe Racer puras y crudas que solo las imágenes pueden hacer justicia. También hay un par de guardabarros enrollados a mano del mismo material y un tapón de llenado mecanizado para rematar. Axel construye él mismo la combinación faro y manillar integrado, pero te dirá que no es una tarea fácil: “Es un esfuerzo enorme y un dolor de cabeza”. ¡Pero chico, se ve bien!

Los paneles livianos reemplazan el diseño de plantas cuadradas y brindan imágenes de Cafe Racer puras y crudas

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

Estas barras hacen girar un juego de horquillas Le Mans Mk2 en la parte delantera que han sido completamente reconstruidas y con las patas inferiores modificadas para aceptar los soportes para futuras modificaciones.

Lo más notable es el buje de freno doble dúplex Big Daddy, que añade un toque de frescura sin fin a la vieja escuela. La parte trasera también cuenta con un buje de freno de tambor con una meticulosa atención a los detalles para crear los mecanismos accionados por cable.

El peso adicional se controla con ayuda, mediante la adición de un amortiguador de dirección. Mientras que las elegantes llantas de hombros altos terminan el rollo y están todas envueltas en caucho Heidenau.

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

El tren motriz también se ha revisado por completo sin dejar literalmente nada intacto. Con más de 850cc, el gran V-twin italiano ha alcanzado un litro de capacidad con mayor compresión gracias a los nuevos pistones.

Se reconstruyó todo el extremo inferior y se reemplazaron todas las juntas mientras se ensamblaba el motor. Mostrando hasta dónde llegará el equipo de Hamburgo en busca de la perfección, incluso hay una conversión de doble chispa para una combustión completa.

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

Dell’Orto Carbs se ha sometido a su propia reconstrucción precisa con re-jet para satisfacer la creciente demanda de combustible. Con un impresionante par de baterías hechas en casa, Axel señala que las botas de goma del carburador son dos de los únicos componentes comprados que no han sido alterados.

Dentro de las carcasas hay una nueva leva, un manillar ligero y un embrague modificado para manejar la potencia adicional, que ahora es un gran 90 hp en la rueda trasera y mucho torque de camión. Finalmente, el paquete es un juego brillante de tubos y silenciadores de acero inoxidable Kaffeemaschine, para esta magnifica, Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

Toda la máquina se ha vuelto a cablear minuciosamente sin ver nada para lograr un aspecto más limpio. Luego están los detalles como el reloj suizo o los controles de pie que son perfectamente precisos y un velocímetro perfectamente integrado.

Para envolver la construcción, se han agregado detalles de cuero beige claro al asiento, las manijas y las clavijas que brindan un contraste sorprendente con la superficie de metal crudo. Parecía difícil para Axel elevara su juego, pero al presentar la Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer, el taller Kaffeemaschine ha subido de nivel.

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

Moto Guzzi Le Mans Mk2 Cafe Racer de Kaffeemaschine

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