Tracker Yamaha SR500 de The Real Intellectuals

Tracker Yamaha SR500

The Real Intellectuals, en su tienda, venden equipo y ropa de moto y cervezas a los entusiastas de las motos locales. A veces tienen un evento de tierra loco llamado “The Rotten Race“. No contentos con beber alcohol y mirar desde el margen, se asociaron con el taller Urban Mechanics para construir este proyecto, una Yamaha SR500 de 1990.

TRACKER YAMAHA SR500 DE THE REAL INTELLECTUALS

La moto donante fue de un amigo de The Real Intellectuals, Bill Georgoussis, les vendió la SR500, quien también tomó las fotos que ves aquí.

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Ahora, si te encuentras en los Estados Unidos, es posible que tu mente ya se haya asombrado con la idea de un SR500 construido en 1990, unos cuantos años después de haber sido sacado de las salas de exposición. Pero esta Yamaha se mantuvo en producción mucho después de que Estados Unidos perdiera el interés. En Europa se siguió amando las cosas y la SR, que tiene sus raíces en la XT500, sería perfecto para la Rotten Race.

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“Queríamos que la Yamaha se viera como una Tracker clásica de la década de 1970”, dice Nikko de TRI, “con líneas clásicas y también piezas más modernas para poder llevarlo a la calle”. La combinación perfecta para un viaje personalizado, si me preguntas.

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Pero las cosas no se han movido demasiado rápido. “La moto estuvo en la tienda The Real Intellectuals durante casi un año sin moverla en absoluto”, recuerda Nikko. “Pero pensaba todos los días qué podíamos hacer con él. Siempre quise construir una Tracker antigua. Así que lentamente, reuní todas las piezas necesarias y les pedí a mis buenos amigos de Urban Mechanics que lo hicieran”.

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Urban Mechanics, liderados por, Michael Kork y Thanos Sinos, eran la pareja perfecta para emprender el último proyecto de TRI. Pero solo tuvieron tres meses para completar la moto a tiempo para la The Rotten Race.

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Tres meses es un período muy corto. En solo doce semanas, quitaron el cuadro, lo demolieron, pulieron las cubiertas laterales, pintaron, instalaron nuevos amortiguadores traseros, cambiaron los controles y todo lo que viene con una construcción como esta. Pero la parte más difícil fue el depósito.

La parte inferior tuvo que cortarse y ensancharse para adaptarse perfectamente a la Tracker Yamaha SR500. Después de eso, se terminó con una nueva capa de pintura y se equipó con un juego de neumáticos nuevos K180 de Dunlop.

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El resultado final es un pequeño Tracker Yamaha SR500 ordenado que hace brillar nuestros corazones oscuros. Es bajo, es liviano, está construido alrededor de una base formidable y está diseñado para ensuciarse un poco.

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